Pneumaatiliste segistide tootjate tähelepanu ja hooldusoskused tööl

Mida tuleks pneumaatilise segistiga töötamisel pöörata tähelepanu? Lubage mul tutvustada teile järgmist, loodan, et meie tutvustus aitab teid paremini

1. Toiteallikana kasutatakse suruõhku ja see on varustatud plahvatuskindla õhumootoriga. See ei sütti pikka aega ja see ei tekita staatilist elektrit. Sellel on hea plahvatuskindel jõudlus.

2. Õhumootorit saab astmeliselt reguleerida. Suruõhu voolu reguleerimisega saab mootori väljundvõimsust ja kiirust reguleerida. Kiiruse ja võimsuse reguleerimise eesmärgi saavutamiseks.

3. Õhumootor suudab pöörduda edasi ja tagasi. Kuni sisselaske suunda muudetakse, on võimalik saavutada õhumootori väljundvõlli edasiliikumine ja tagasisuunaline pöörlemine ning hetkeline kommuteerimine on võimalik. Edasiliikumisel ja tagasikäigul on löögijõud väga väike. Õhumootori kommutatsioonitoimingu peamine eelis on selle võime peaaegu täiskiirusele tõusta. Liivaõhusõidukite pneumaatilise segisti tootja võib täiskiiruse saavutada poolteist korda; kolb-õhkmootor võib täiskiiruse saavutada vähem kui ühe sekundiga. Kasutades sisselaskeõhu suuna muutmiseks juhtventiili, võib see saavutada pöörlemise edasi ja tagasi. Positiivse ja negatiivse ümberpööramise aeg on lühike, kiirus on kiire, löök on väike ja pole vaja maha laadida.

4. Seda ei mõjuta vibratsioon, kõrge temperatuur, elektromagnetiline kiirgus, kiirgus jne. See sobib karmides töökeskkondades ja võib normaalselt töötada kahjulikes tingimustes nagu tuleohtlik, plahvatusohtlik, kõrge temperatuur, vibratsioon, niiskus, tolm jne.

5. Ülekoormuskaitsefunktsiooni korral see ülekoormamise tõttu ei tõrku. Ülekoormuse korral vähendab või peatab mootor ainult kiiruse. Kui ülekoormus on eemaldatud, saab mootor koheselt normaalset tööd jätkata ilma masinat kahjustamata. See võib pikka aega pidevalt töötada täiskoormusel ja temperatuuri tõus on väike.

6. Suure käivitusmomendiga saab selle otse käivitada pneumaatilise segisti tootja koormusel. Start ja stopp on kiired. Võib alustada koormusest. Käivitage ja peatage kiiresti.

7. Võimsuse ulatus ja kiirusevahemik on laiem. Võimsus on nii väike kui mitusada vatti, sama suur kui kümneid tuhandeid vatti; kiirus võib olla nullist kuni kümme tuhat pööret minutis.

8. Mugav käitamine, lihtne hooldus ja remont Gaasimootoril on lihtne ülesehitus, väike suurus, kerge, suur hobujõud, lihtne töö ja mugav hooldus

Millised on pneumaatilise segisti hooldustehnikad? Paljud kliendid ja sõbrad ei pruugi selle kasutamisel olla kuigi selged. Lubage mul teid täna tutvustada

1. Enne kasutamist määrake rool, pöördemoment ja kiirus ning pöörlemise ajal on see reguleerimine rangelt keelatud.

2. Ärge puudutage kasutamise ajal pneumaatilise segisti pead kõvade esemetega.

3. Kasutamise ajal käsitsege ettevaatlikult ja ärge koputage.

4. Pneumaatiliste segistide tootjad kontrollivad ja hooldavad regulaarselt; hoida pind puhas.

5. Partiipea vahetamisel olge ettevaatlik, et mitte kahjustada teisi mehaanilisi osi.

6. Enne pneumaatilise segisti pikaajalist kasutamist tuleb seda õliga määrida, vastasel juhul saab pneumaatiline segisti kahjustada. Kasutatakse enne tööd määrimiseks ja säästmiseks.

7. Enne käsitsi õlija kasutamist määrimiseks ühendage pneumaatiline segisti ja õhurõhutoru lahti ning lisage määrdeõli (# 30- # 60) sisendmutterile, ühendage pneumaatiline segisti ja õhurõhutoru ning vajutage survekäepideme lülitit tühikäigule. Määrimine ja ladustamine saab toimuda umbes kahe sekundiga. 1-2 korda päevas võib tööriista kasutusiga pikendada.

8. Hoidke õhuallikas puhas ja veevaba. Enne iga vahetusega töö alustamist tuleb veekollektor kontrollida ja tühjendada. Pärast tööd tuleks pneumaatiline segisti eemaldada ja õlitada ning asetada tööriistakappi. Õhusegistiga on äravool rangelt keelatud.