Kas pneumaatilised mootorid võivad asendada mootoreid? Kas õhk võib energiat realiseerida?

Teoorial, et pneumaatilised mootorid võivad mootorit asendada, on mootori ees palju eeliseid. Esiteks on struktuur lihtne. Tavalisel labamootoril on väga lihtne põhimõte.

Näiteks hammaste pneumo turbiintelefon, kuni 300 000 kuni 500 000 p / min pneumaatilise mootori pöörlemiskiiruse reguleerimine ja juhtimine on samuti suhteliselt lihtne, on võimalik saavutada astmeline kiiruse reguleerimine, kõrge käivitus- ja väljundmoment, tugev kandevõime.

Tagurpidi juhtimine on samuti väga lihtne, otse sisse- ja väljalaskeava muutmine võib muuta mootori pöörlemissuunda, kiirendada, umbes sekundi saab tõsta maksimaalse kiiruseni, täiskiirusel töötades.Ühise pneumaatilise mutrivõtme / õhupüstoli labaga pneumaatiline mootor sarnaneb rohkem mootoriga, kiirusevahemik on lai, kiirus on kiire, käivitusmoment on lisaks veel suur, käivitusmootoril on tugev ülekoormuskindlus, saab pikka aega töötada täiskoormusel, konstruktsioon on lihtne, kerge säilitada, kulud on madalad.

Kuid pneumaatiline mootor pole kindel, et sellisel lihtsal pneumootoril nagu rootormootoril on pneumaatilise mootori rikete plussid ja miinused: tööstabiilsus, madal efektiivsus, väike väljundvõimsus, nende puuduste suur vibratsioon ei mõjuta pneumaatilise mootori kasutamist auto, kuid suruõhu allikas on oluline probleem, kui autol pole silindri kokkusurumise korral piisavalt tehisintellekti, gaasi mahu säilitamine pole suur, auto aerodünaamiline läbisõit on liiga lühike, seega on see olemas ainult laboris või rahvateaduses&laboratooriumis on auto käivitamine lihtne vara, kuid kuidas saada piisavalt õhku?

See on&# 39 probleem. Te ei saa&# 39 õhupumpa konditsioneerile panna. Võite' õhutoruga ringi joosta. Suure osa suruõhu energia kaotamiseks ja õhuga juhitavate lehtede kasutegur on väga madal, väheneb lõpuks selle energiatõhusus, mis on madalam kui põlvkonnal. suruõhku looduses pole, erinevalt tuule- ja päikeseenergiast vajab suruõhukompressorit, see tarbib suure osa energiast ja madala kasuteguri põhimõte on väga lihtne, kuid suruõhu allikas ja kuidas rohkem suruõhku säilitada on suurim probleem.